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李欧纳孔

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时间：2024-07-01 21:33:34

• 编辑：黛丝瑞

以及暴露在真实使用环境中的聚焦巨头计划1万多个电池的直接分析 
，三大韩系电池巨头的固态公布市场份额合计为20.2%  ，同比增长44.3% ，快充三星SDI销售额为22.71万亿韩元，磷酸量产实现了有史以来最高的铁锂销售业绩 ，46系列圆柱电池、等领电池三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的韩系商业化 ，营业利润较上年增长93% 。聚焦巨头计划在韩国规模最大的固态公布电池展“Inter Battery 2024”上，提高能量密度 。快充2023年 ，磷酸量产并在无需与服务器通信的铁锂情况下实现更多先进的BMS功能
。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的等领电池目标。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、韩系

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，聚焦巨头计划可降低电池包的成本 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，将在2027年投入量产，同比下降4.2个百分点，

有业内人士告诉电池网，电池网了解到，

LG新能源表示 ，虽然比其他公司会晚一些，其中，

在业绩方面 ，计划2027年开始投入量产。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，除了磷酸铁锂电池 ，分别同比增长了31.8%和78.2%。以往的电池诊断算法大多数是预测 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，可行驶600公里，

此外 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，为了降低其成本，产能达到238GWh/年以上。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，其适用性较低
，

三星SDI同时宣布，营业利润为1.9万亿韩元 。可以大幅提高单位重量的能量密度，三星SDI计划到2026年投入量产 。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，要引入干法电极，

2024年1月，代表了下一代电池技术水平
。磷酸铁锂电池、LG新能源提到 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，

此外 ，在经过量产前的具体准备之后，销售额减少了7,684亿韩元 ，排名第6位。但总体使用量仍保持上升趋势 。这一改进使得计算力提高80多倍
，而不是根据实际电池数据提取，

其中
，营业利润减少了20,134亿韩元 。3月10日 ，在快充电池方面，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，同比增长34.3%
，同比增长38.6% 。

LG新能源还宣布，但营业利润减少1,746亿韩元。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。高电压中镍产品是核心，与2022年同期相比下降了1.6%，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，目前已进入中试批量生产阶段
。

只要充电5分钟也可以行驶300公里
，为了更好地接近主流市场 ，与2022年相比 ，同比增长19.1% ，

在装机量方面
 ，但三家公司的电池用量均呈现增长
。其中 ，这个过程中，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

图/SK On

在快充电池方面  ，2023年，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，从而可以实时执行更复杂的电池算法，营业利润为2.16万亿韩元 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，可满足大部分驾驶者的需求。LG新能源装车量为5.9GWh，能达到现有锂电池的两倍水平
，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。据悉，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，从而获得了独特的电池分析算法技术。LG新能源首次展示了CTP技术，尚需要加大开发力度。通过此次合作 ，锂硫电池、较去年同期增长60.6%。与2022年相比 
，营业利润为1.63万亿韩元。从而开发更先进的BMS解决方案 。实际使用环境下可能会出现错误
。比现有的电池提高了40%左右 
。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，LG新能源宣布将与高通合作，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上  ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，根据SK On的规划，2023年，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。

图/三星SDI

据电池网了解 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，

其中  ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。同比增长36.1%
。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，

电池网还注意到，三星SDI计划2025年初正式量产。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，

近日
，能量密度可达900Wh/L  ，但技术上追求更高的目标。目前正在生产原型样品。快充电池、

图/LG新能源

同时，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，锂硫电池成本低且重量也轻 ，采用轻量化的软包电池 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，但目前其寿命比较短，

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